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南充AISI1029钢板板材##交期快 第三，据大多数钢贸商反馈，热卷的成交量较去年相比有一定程度的增多，不过根据规模不同，增量有明显差别，少数大户保守估计全年销量可达近15万吨以上。虽然除年初疾速拉涨市场出现的局面以外，之后似乎出货量始终不温不火，钢贸商们反馈的成交情况一直是“还可以”、“一般”、“不太好”但是相比2015年的“惨淡”还是有了一定的。 据兰格钢铁研究中心监测统计，截止3月，目前钢铁行业发行债券存量规模约为4500亿元，市面 债主体是国有企业，其中国有企业为主体的48只，占比21%，地方国有企业占比68%，民营企业占比11%。 近几年，钢铁行业余热余压综合利用水平和自发电比例不断，河钢邯钢、河钢唐钢等企业的自发电比例超过了70%，华菱湘钢超过80%；但是，超过95%基本实现用电自给的、没有自备电厂的钢厂则没有几家。2015年12月份起，立恒还对员工基本工资与效益挂钩，了全员危机意识，增强了企业向心力和凝聚力。
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在截至3月份的财年，SAIL铁水产量仅增2%，为1572万吨。首先，历史数据表明，在同样水平的高炉产能利用率之下，钢价却有涨有跌，低供给并不能支撑钢价反弹。本质原因在于，供给始终是滞后于需求，尤其是在重资产钢铁行业，因此，我们难以脱离需求去判断产能周期是否到位。
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汇率成本趋向扬升。一段时间以来，因为经济增速继续回落，以及美元升值等因素影汇率出现贬值。据有关资料，截止到今年8月11日的“新汇改”周对美元汇率已累计贬值8.8%，对欧元汇率贬值9.8%左右，对日元贬值超过30%，对英镑则升值超过8%。
故，秦港调入量骤降至个位数，京唐三港调进为零，其他港口调入也受到不同程度影响，库存大幅，截至目前，环渤海港口合计存煤2443万吨，较一周前下降了130万吨虽然大秦线已经恢复运行，但短时间内难以升到高位，环渤海港口库存有继续回落的可能 “三西”地区煤炭价格继续上浮，港口煤炭价格进一步企稳，终端用户采购积极性回升，海运市场大船需求值得关注的是，闷热天气已呈“强之末”，立秋过后，天气影响下的高日耗逐渐消退，民用电将减弱但在下游基建恢复的带动下，水泥、建材等行业需求。 围不再扩大，230万吨或已是日均铁水产量的底部，而进入第二季度，随着旺季需求的拉动，叠加钢厂利润丰厚，生产积极性较高，铁水产量或有望逐步回升，后期需时刻关注市场是否会再出现不利于需求回升的因素 库存方面，上周焦炭总库存为771.56万吨，周环比下降2.71万吨，同比下降130.29万吨从整体看，焦炭总库存阶段性见顶，去库存初期趋势已逐渐形成其中，钢厂及焦化厂焦炭库存均连续2周回落；港口方面，近期贸易商活跃度继续，拿货积极性，使得焦化厂出货情况继续好转，港口库。